上篇写到携程的一路拼杀，最终对手们或被收编或被胁迫，虽然关键的时候资本起了决定性的作用，但如果没有把对手逼到山穷水尽的能力，恐怕资本也不会出手相助。

兜了这么一大圈，其实是想让携程的供应商们了解，OTA或者整个电商行业的竞争，远比线下竞争惨烈，这20年来，多少风光无限的互联网公司销声匿迹了。所以酒店也好，传统旅行社也好，埋怨携程等OTA掌握渠道、挤压利润空间的时候，回头看看，携程一路在血海里拼杀的时候，问问自己在干什么，曾经手握着商品，风光无限的游走在各个OTA之间，做着他们一直血拼下去的白日梦。等到携程一统江湖，大梦方醒，供应商们还有重新来过的机会吗？不知道，但我知道的是，此役过后，携程已经不是几年前的样子了，它坚定、霸道、加速圈地和狂奔......

好了，经常看连续剧的朋友们，看到这里，用脚趾头都能想到剧情该转折了，一般的套路不是男主人公破产就是女主人公毁容、或者得个什么不治之症（好吧，我是看着琼瑶剧长大的），是的，之前对携程的各种溢美之词、羡慕，以及对梁博士的崇拜，我都是真心实意的。

那些在各大论坛里，充斥着的消费者对携程的控诉，什么退改霸王条款、默认搭售保险、假保单、到店无房啦，太多了，我不想去评论谁是谁非，但是实际上，从发生这些问题的占比来说，我相信携程绝对是全服务行业的标杆，这跟携程一直推崇并用在工作中的6Sigma等先进管理思想不无关系。

惭愧惭愧，只要有机会，总是忍不住夸上几句，我曾经在携程工作过，虽然已经离开4年多了，但这确实是一家值得尊敬的企业，有严谨的流程和检查，以及开放、包容的氛围。

从这张照片开始接下去的话题吧，董小姐说过，“中国不能有太多马云，但董明珠越多越好”，是的，这也是我想表达的想法。

曾经也觉得传统企业不论观念还是行动，都已经没有办法适应如今的竞争环境了。但是把这些互联网企业放在放大镜下看看吧（必须得承认危机公关确实一流），他们用最初带来的实惠破坏了竞争环境，甚至引发了恶性竞争，消费者跟前面说的供应商显然是一样的，坐山观虎斗，选择标准倒也简单了，就看谁给的优惠多嘛，但结果呢？例子我不想举了，太多了，央视曝光订餐平台的快餐，打倒对手后专车立马1.6倍、2倍的加价，出租车不加价就叫不到车等等，还有最近京东对“自营”的说明......好吧，套路玩起来，也是他们在行。

回顾下我们互联网电商的发展历程，不论是淘宝终结eBay易趣，还是最近如火如荼的单车大战，无不是祭出“价格战”的大杀器（其实就这一招，变着花样罢了），鲜有高技术含量的手段。

但是“价格战”，无论何时，都是一条不归路，企业没有利润怎么有能力去追求品质和服务，老祖宗还留下了一句话“便宜无好货”，所以淘宝，好吧，不提也罢。虽然阿里的其他产品线，比如支付宝、阿里云等都是非常优秀的产品，但是淘宝拉低了中国整个制造业的底线，也拉低了消费者的智商，更悲剧的是引导企业错误的价值取向，导致劣币淘汰良币、生产了大量的垃圾商品、高品质的名牌商品反倒举步维艰。

当然把市场拱手相让的，也有我们传统制造业、酒店、旅行社曾经店大欺客、对消费者爱理不理的傲慢，互联网企业从解决客人痛点、帮助客人的角度出发，确实做了很多事，逼着传统企业认真来践行“顾客就是上帝”。

上面的图片，简单梳理了互联网发展的逻辑，以人为本，从易到难：从最开始仅提供资讯的门户网站、平面广告开始，发展到交易，特别是支付宝解决了交易的信任问题之后，C2C和B2C等成为主流的商业模式，再之后移动互联网来了，大众创业渗透到日常生活的方方面面，再后面呢？再后面就是触及产业的部分。

互联网企业基本都标榜自己是轻资产，携程也是，轻资产换一个通俗的叫法，是不是可以叫做“中介”、或者“黄牛”？携程等OTA销售的商品：机票、酒店、旅游等，还有一个典型的优势，所有商品都是无形的服务，不牵涉库存周转、物流配送等实物的传输，所以本质上，携程的业务就是典型“黄牛”生意，只不过它是“黄牛里的霸主”。

黄牛里的霸主是什么，还是黄牛，哈哈哈哈，这句话不是我发明的，是《苏乞儿》里星爷“乞丐里的霸主”的对话，虽然还是乞丐，但片尾皇帝对他礼让三分就知道这个霸主可不一般，同样的，黄牛里的霸主，也非同一般，往大了看，携程上市十几年来，经历过很多次航空业、酒店业全行业亏损，但携程呢，旱涝保收，始终保持着高增长（去携大战那年除外）。

这就是整个行业、甚至整个社会的价值取向，没有人安心的做实业，都一门心思的做黄牛，赚取代理费，逻辑嘛就简单了，做那个最大的黄牛，比如携程，代理费基本就是它说了算，我听说酒店的代理费可以高达15%，更有甚至能超过20%，而且没有包销的风险，实际上除去代理费，酒店自己甚至连10%的毛利润都拿不到。

回到文章的标题，携程主宰的江湖，谁是赢家？航空公司、酒店、旅行社等做实际行程服务的供应商吗，明显不是；

消费者呢？可能在携程跟其他OTA开战的时候，会有让利给到消费者，一旦战事结束，大家看看酒店还有返现吗，更有甚者，携程提高代理费会导致变相的逼迫供应商涨价（比如，供应商和携程总共净赚100块的事儿，现在携程要120块的代理费，唯一的办法，供应商除了涨价之外就是做雷锋了），出租车、专车的故事还远吗？消费者永远不可能成为市场的赢家，这是商业本身决定的。

那么是携程吗？先卖个关子，请看下篇分解。