20年前，携程在旅客与酒店之间架起了桥梁。但20年后仍然只是一座桥则无法令人满意。出行者需要什么样服务？携程已经诞生20年了，从初生牛犊到行业巨无霸，中间伴随着冗长的野心、危机与鏖战的故事，它的角色与是非，到今天仍旧有追捧也有争议。

在当下，如果仅用OTA平台来定义携程，多少是有些低估了这家还在蜕变中的公司。

流量后时代线上扩张成本高涨、线下资源争夺白热，传统OTA业务形态日趋红海，让全球第二的携程看起来多少有些转型维艰。

但跳出OTA的框架视野，从全球市场格局变化的大幕布下再来看携程，就会发现20年来专注旅游产业链上下游深耕的携程，仍然"野心"勃勃。

同时携程如今也在尝试用"知识社群"的方式向合作伙伴长期赋能，在目前已经有了酒店大学、门店学院和定制学院三个赋能项目。如今已有7万名酒店管理人员在携程酒店大学参加了培训课程，参加培训后交易额平均提升20%。

携程的种种改变只是国内OTA领域各个企业逐渐成长、进步的一个缩影，而这种赋能能够极大的促进行业内原有供应链的升华，由单纯的合作商变为携手共进的一体化生态，使得原有产业供应链之间更加亲密.

OTA行业趋于稳定，今日之格局已初见端倪。

面对新的竞争对手，携程照例在低端酒店采取了比美团更具进攻性的运营策略。目前，携程在低层级城市的用户发展较快，OTA行业新一轮拼杀，终会变成资本的角逐。

2019年3月4日，携程公布了去年第四季度以及全年的财务业绩，其中提到2018年总交易额(不包括天巡在内)达到7250亿元人民币，用户数量也持续大幅增长，面向中国市场的品牌总交易用户数达到1.35亿，在过去两年里均保持了25%的复合增速。

放眼全球看来，携程在国际化市场仍然有很大空间。据Booking发布的2018年财报显示，全年总收入达145亿美元（约合972亿人民币），值得一提的是，其国际业务运营贡献的全年收入为130亿美元，占比超9成以上。

在中国市场来看，携程占据了较大的市场份额，并稳坐"头把"交椅，但在全球市场来看，仍有很长的路要走。