在线旅讯整理杨威先生发言实录，将陆续推出4篇“杨威谈供给端变革”系列深度分享以飨读者。本篇即为系列之3：供给端变革-旅游经纪人。
在线旅讯“旅游国际机票新机遇”峰会杨威发言实录：
平台重新找到了自己的生存模型。
在座各位从来都不会认为微信是个有用的工具，大家都觉得现在的百度到底能不能给我们提供我们所需要的信息。如果说消费者和生产者之间产生了高频的信息互动需求，他们双方都认可到这一点，并且这个高频的信息互动能够帮助双方各取所需，都得到自己所需要的价值。
作为平台或者中间商也好，就有很好的价值和作用。原因是无论生产者再怎么强大，四大航加在一块儿也只有80%，任何一家独立公司想独立和消费者沟通都需要5倍成本，相信没有人愿意花5倍沟通成本和行业沟通。
我认为未来平台会有更多的价值和空间，同时真正的进入到行业生产组织、行业信息调度，开始给行业提供信息服务。在中国我们知道代理人，大家知道多少行业里有经纪人，就是为买家怎么买来服务的从业者。目前为止中国主要是房地产有经纪人，在其他的很多领域没有经纪人。
包括旅游业，目前为止它的业务模型依然是有一个什么样的旅游产品，把这个产品卖给你，收入是从产品中包进去的。这时候就非常简单，和消费者站在买卖双方的关系，总体来讲认为是博弈的双方。
实际上如果大家真正从消费者考虑，我们会有更快的速度，更早的能够和消费者站在一起。这时候也许生产者不那么保险，但是我们成为这个领域必不可少的元素，因为我们帮助消费者创造了价值。
生产者如果不想被淘汰，一定会追随消费者的脚步进行转移，原因很简单，资本市场是逐利的，生产者背后是由资本控制的。
去哪儿最近推出的新业务有个最大变化，以前讲哪个航班卖多少钱。现在我们给消费者提供一个额外信息，这个航班或者这个行程能在多少钱条件下帮助你找到。
大家买房子从来没有说4万平米就是哪一套，只是说哪个区域价位大概多少，碰到低价的概率是多少。我们看消费者的需求恐怕不是哪个航班号多少钱。消费者需求是知道从哪里到哪里，需要在什么时候利用哪个时段。
只要是国内航班基本上4小时，从办公室回家要坐飞机，4小时以内要进家门的。4小时和5小时到对你有多大区别。区别可能不那么显著。我们认为从A到B，从北京到上海是最重要的，需要在哪一天、大概的时段。
通过去哪儿，大家一直讲大数据决策，通过大数据给消费者提供额外信息，这里有很多不同的概率，能够帮助你在价格上有多少成功率获得这个行程的产品和方案，帮助你完成这次旅行。
所以价格变成了除了现在确定性的航班号确定价格外，有了额外的信息或者经纪人提供的决策支持和决策依据，可能就多一条曲线，这条曲线是基于现在的市场变化、供给关系、基于对未来的判断和对历史的跟踪得到的，这个曲线除了价格本身还有另外一个维度就是概率值，接下来一小时帮你获得它的可能性是多少。
消费者会有很长的习惯和适应时间，但是比较兴奋的是，从我们拿到的数据来看，目前超过四分之一的消费者对这个表示出浓厚兴趣，同时也有60%左右的消费者最终得到了答案。
我们做这件事情也有它的理论模型，可以做点简单分析。我们一直在讲信息不对称变成信息透明。我问大家，大家觉得自己对这个行业掌握的程度能达到我们自己认为透明的程度吗？没有。
事实确实如此，虽然我们能够捕获的信息越来越多，捕获能力越来越强，速度越来越快。当我们捕获大量信息之后，信息随之快速产生了。这里的概率值，在每次搜索之后自动变，因为有不同的人参与到这个模型里，就证明这个市场的供给之间发生了微妙的变化。
最起码从概率上讲，有人搜有人提交就意味着需求的总规模已经变高了，消费者的价格弹性也在变，这时候供给反而是相对稳定的，因为它是基于消费者行程的。
我更关注我打算圣诞节到香港，那一天情况是什么样，供给是稳定的，需求在不停变动。所谓信息透明永远是相对的，我能掌握更充分而做不到掌握完整信息，也没有人基于完整信息做完整决策。
第二个模型是个市场博弈的过程。我们一直认为机票业务或者旅游业务不是一个标准化的商品。是每个商品都有唯一性的商品。对消费者来讲每个航班可能构成唯一特征，反过来讲，航空公司的决策逻辑本身在高速变化，就导致了每个航班在这一秒的某个座位恐怕是一个商品，等到下一秒又变化了。
这里是比较有意思的博弈过程。我们做了一个特别有意思的思路，这些消费者提供了需求之后，是供给端的任何人告诉我有能力达成消费者的愿望，定价是多少。
以前更多是推动性的模型，我猜测投放这个产品之后得到什么样的消费机会，进而求总的机会收益，实际上在高速变化，我们推的过程中信号在损耗，带来的结果是预测不准。
现在变成拉动性的业务，你不需要考虑那么多了，这个市场和你扮演同样角色的人，你领先多少就获益多少，我们不能和消费者较劲，你把握不了每个消费者怎么想，这时候鼓励大家简单一些。
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