国际机票GDS巨头或曲线入华:中航信的地位危险吗?

2015-11-20 16:07:00 丨 来源:中国商报 丨 点击量:
在国内代理商与国际GDS巨头的双重压力下,中航信一家独大的形势还会持续多久?
近日,世界玖玖与Sabre宣布达成协议,世界玖玖可以获得Sabre世界级旅游购物平台的定制版本,提供有关销售转化的重要竞争优势。
 
境外GDS的引入一直备受关注。无论票务代理商还是境外GDS公司,都希望能够尽快开放使用权。但目前,中国民航信息网络股份有限公司(以下简称“中航信”)仍主宰着市场。
 
据了解,在2012年前,中国对所有国外GDS都不开放。此后,民航局决定批准国外的GDS系统可以分销外国航空公司的机票。
 
据有关人士向中国商报记者透露,开放GDS系统是中国进入世贸的承诺——民航局也已经正式发出文件,国际主流的GDS系统已经进入。
 
但事实真的如此么?
 
一位不愿具名的国际机票代理商向中国商报记者表示,现在的开放还是值得商榷——即便是外航的机票,也要通过中航信系统出票。如果想用境外的GDS系统,就只能在境外出票、汇款给境外;同时,国内航空公司的机票必须从中航信出具。
 
据了解,使用中航信的系统后,代理商的一个账号每月基本使用费用是600元,但当点击率超过一定次数后会增加费用。这自然造成了相当的财务压力。一个机票代理商告诉中国商报记者,他的公司每个月需要付给中航信的系统使用费就高达几十万。
 
而相反,境外GDS系统不但不收取系统服务费用,还会给机票代理商一定的补偿、同时免费提供需要的硬件产品,比如电脑。因此,很多国际机票代理商都希望能够尽快开放GDS系统,在市场需求逐渐增长的同时降低成本,为用户提供更好的服务。
 
当然,开放GDS对代理商的影响还有很多。据一位代理商介绍,现阶段从境外出具的国际机票占其公司总出票量的60%左右,而该公司每天的出票量基本在1000张左右。
 
一旦境外GDS全面开放后,外航机票的比例将会持续升高,该代理人表示将会选择用境外的GDS系统。
 
“尽管有些机票代理商表示害怕中航信此后会进行封杀式的报复,但当出票的需求达到一定数量时,所谓威胁的力量也会大打折扣。”一位业内人士说道。
 
不仅国内的机票代理商期待使用国际GDS,国际的GDS供应商似乎也希望能尽快打开中国市场。
 
据了解,刚刚与世界玖玖宣布合作的Sabre此前也公布了第三季度业绩,其中分销业务收入为5.692亿美元,同比2014年第三季度的4.663亿美元增长了22.1%,总预订量同比增长了29.5%。这得益于其今年7月完成了对亚太地区GDS供应商Abacus的收购,以及除拉丁美洲地区以外的所有地区的增长拉动。
 
其官方称,完成对Abcus的收购,让Sabre在亚洲的投资能够更好地服务这个地区优质的客户。Sabre的计划是加强其与差旅管理公司签订的亚太地区合同,在这一方面Sabre历来拥有优势。而作为亚太地区重要的经济载体,中国无疑是Sabre重点拓展的区域。
 
除了内外需求的夹击,中航信的拓展空间也面临威胁。中国旅游研究院副研究员杨彦锋向中国商报记者分析:“GDS有很多衍生业务,其作用就像是高速公路一样,连接旅游其他产品。而当境外的GDS开放后,中航信的拓展空间就会受到一些压缩。”
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