刚被九大航空公司集体封杀的去哪儿网，可能又要让这些围剿者坐不住了：据悉，去哪儿网正准备与另外两家企业筹建一家航空公司，并将总部落户深圳2月29日，该消息深圳商报记者已从深圳市交委证实
集体封杀源于硬任务压力
刚刚开启的2016年，对于去哪儿网来说是个多事之秋
2015年最后一天，南航海航率先宣布与去哪儿网暂停合作，理由是保障消费者权益进入今年之后，国航东航首都航空四川航空重庆航空天津航空祥鹏航空也相继发布声明，宣布与去哪儿网断交
航空公司为何会和去哪儿网闹得不可开交，要集体封杀它？业内人士称，这是因为航空公司决心发力直销渠道，进而掀起了与去哪儿网等OTA电商渠道之间的一场斗争
记者了解到，长期以来，去哪儿网的机票销售策略严重冲击了四大航空公司的价格体系，这才是四大航企接连宣布与去哪儿网分手的主要原因
目前，国航南航东航海航四大航企占据了我国航空市场80%的市场份额，但四大航企机票的直销比例仅占1成而这一数据在国外航企中，通常可达40%
国资委曾下文要求，国航东航南航等航空公司的机票直销比例要提高到50%，这是硬任务压力之下，航企必须加快直销的步伐，摆脱对于票代以及去哪儿网携程等OTA企业的依赖
有统计显示，我国的票代机构有十多万家，票代机构在各种渠道可以获得大批低价机票，并在去哪儿网等电商平台上销售这些低价票使得机票正常价格体系被打乱，直接触碰到了航企最后的底线而去哪儿网推出的一项名为穿山甲的低价竞价措施，也让中小票代为了冲击销量，不惜低价竞争最终让航企决定动手，集体与去哪儿网断交
航企连续动作加快直销布局
另外两个耐人寻味的消息是：2月23日，中国南方航空公司宣布，4折以下优惠国内机票，将在南航官方渠道独家销售，OTA渠道以及OTA上的官方旗舰店被拒之门外
2月24日，国航发布特急通知，称将在订座系统中加上限制条件，让订座和出票操作只能由同一家代理人完成
业内人士指出，尽管上述两个消息没有直指去哪儿网携程阿里旅行等OTA企业与平台，但携程与去哪儿网两强合并之后，航企与携程去哪儿网之间博弈的天平发生了倾斜这也促使航企加快了制衡措施的推出，并加速直销布局的步伐
航企接踵而至的动作显示，航企做大直销的战役，已经全面打响
OTA或自建航空公司反击
在中国的在线旅游行业，机票是竞争最为惨烈的一片红海航企与去哪儿网携程等OTA企业的博弈一直未停一方是掌握着票源的航企，另一方是掌握着线上用户的OTA巨头虽然暗中角力，但是OTA企业一直无法摆脱乙方的宿命，处于被动
而最新消息有可能改变整个行业的格局：近日本报接到热心人士爆料称，去哪儿网正准备与另外两家深圳本土企业合作，筹建一家航空公司，并将以深圳为总部，主打互联网+低成本
2月29日，记者从深圳市交委证实，深圳市交委确实在今年1月13日收到该公司的来函，后者希望筹建工作得到深圳市交委等部门的支持1月19日，深圳市交委专门为此与相关企业召开了一次座谈会目前，记者尚未了解到更多新的信息
无论如何，携程去哪儿网等OTA企业多年的数据与用户积累，让他们已经沉淀了大量航空公司购票用户的数据一旦他们直接进军航空市场，将给航企带来巨大的挑战，甚至会让国内的在线旅游市场和航空市场重新洗牌OTA企业能否打破航企的垄断另立山头？国内的航企又将如何应对？博弈仍在激烈继续
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