吴剑指出，邮轮营销渠道不只有包船这一种形式，“无论是包船，还是邮轮上的直销以及渠道分销、平台化，都是营销渠道多元化的基础”。

 

2020年中国乘客将达450万人   同程邮轮保持高速增长

 

经过十多年的发展，同程旅游目前是一家营收60亿元的在线旅游企业，在中国旅游集团最新排行中名列第八。三年前，同程旅游选择了休闲旅游的第一个发力点——邮轮产业。

 

在吴剑看来，同程旅游等企业之所以看重邮轮市场，主要源于随着需求升级带动休闲旅游，邮轮旅游快速发展的大环境已然成熟。中国的休闲游市场，预计未来三年将从现在4000亿的市场规模将会激增到7000亿左右，也就意味着未来三年中国休闲游每年将增长1000亿。这个过程中，出境游、邮轮游也会得到迅猛发展。

 

外界对中国邮轮市场一般概括为“低渗透，高增速，市场空间广阔”。具体而言，亚太总人口有35亿，而邮轮的渗透率仍偏低，仅为0.05%，远低于北美（3.20%）和欧洲（2.50%）。另一方面，从中国母港的邮轮乘客数据看，近几年增长都比较快，这意味着广阔的发展空间，预计2020年中国邮轮乘客数量达到450万人，渗透率达0.3%，10年间增长10倍左右，年复合增长率为30%（是国际市场的4倍复合增速）。

 

具体到同程邮轮，吴剑表示，过去三年中，同程旅游在邮轮的发展上战略布局和投入，2015年中国母港出境邮轮游客超过了16万人，为2014年的近3倍，占据着市场最大份额。她表示2016年同程邮轮将继续保持高速的增长。

 

而在此前举行的第十届中国邮轮产业发展大会暨国际邮轮博览会上，同程旅游就曾以出色的市场表现，拿到了2015年度最高市场占有率的大奖。

 

同程邮轮2.0时代加码：邮轮+主题升级  强力布局海外航线南极包船

 

随着中国邮轮的产品不断升级，同程旅游加大了基于用户群分类的产品主题创新，目前有专门针对中老年人群、蜜月人群、旗袍人群等不同群体的丰富产品，近日，同程邮轮又通过《海上养生会》，《海上医疗保健》等活动，成功开发出一系列养生主题的产品。

 

另外，2015年8月起，同程邮轮全面布局全球目的地航线，目前有1万余条航线上线，全面开启邮轮2.0时代；今年11月，同程邮轮又成为海达路德游轮公司午夜阳光号2016年和2017年南极航次在华独家合作伙伴，双方签署了2016年和2017年春节午夜阳光号南极航次独家包船协议，借此强力布局海外航线南极包船。同程旅游未来两年将包船服务2个航次800人，这也是中国第一次南极包船。

 

对于目前市场广泛讨论的包船模式，吴剑表示，在未来中国邮轮发展中，营销渠道一定是多元化的，不只是包船这种形式。“过去的三年里，中国的包船商经历了从赚钱到利润缩减甚至亏损的过程，未来无论市场教育、渠道多元化还是产品差异化，一定是各旅游企业共同努力的方向，无论是包船，还是邮轮上的直销以及渠道分销、平台化，都是渠道多元化的基础”。

 

吴剑还在发言中强调，好口碑、好服务、好邮轮，一直是同程旅游发力邮轮市场的标准，从母港邮轮到海外长航线到极地邮轮，同程旅游愿意与各级政府、港口、邮轮公司携手共赢。