根据此次战略合作框架协议，携程承诺以自有资金人民币３０亿元，参与认购东航股份非公开发行的Ａ股股票。
今年以来，随着国内航空公司宣布将旗舰店从“去哪儿”网下架，航空公司与在线旅行社（ＯＴＡ）之战烽烟四起。随着在线旅游迅猛发展，围绕机票产品、目的地资源，航空公司与各大ＯＴＡ的激烈博弈势所难免。
在ＯＴＡ与航空公司之间，流量入口与资源方的竞争日益深化。航空公司要提升直销比例，各大ＯＴＡ希望在机票资源上有更强把控力。封杀“去哪儿”摆出来的挑战就是：ＯＴＡ要么另起炉灶，选择自己筹建航空公司；要么与航空公司资本联合。作为“去哪儿”网的大股东，携程通过资本入股东航，提供了一种新的破局方案。
北京第二外国语学院旅游管理学院院长厉新建表示，民航业发展需要为乘客提供全方位服务，如满足乘客除机票外对酒店、景区等上下游产品需求。东航正在大力发展电子商务产品，可以借鉴携程相关丰富经验。中国民航管理干部学院教授邹建军说，东航与携程建立合作关系，以后其他航企也可能效仿，这种趋势值得关注。
在一些业内人士看来，对东航来说，此次定向增发属于国企改革的战略布局。作为民航改革积极探路者，东航在集团及股份公司层面，一直在努力尝试改革。２０１５年，东方航空引进美国达美航空成为战略投资者，后者成为东航除集团及关联公司外的第一大外部股东。
上海财经大学教授何建民说，携程和东航的合作，有多重意义。东航走混合经济的举措，有利于促进国有企业的活力，以及所有权的优化。从业态上看，合作双方在产业链上可以互补。对双方来说，整合、拉长旅游产业链，能满足游客综合需求，发挥出协同效益。此外双方都是植根上海的公司，对于上海建设“全球有影响力的世界著名旅游城市”有重要意义
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