来源：新华社

中国旅游协会、中国旅游研究院12月6日联合发布《中国旅游集团发展报告2016》显示，在2016年度中国旅游集团20强中，携程旅游集团、中国旅游集团公司、海航旅业集团有限公司、锦江国际(集团)有限公司、同程网络科技股份有限公司名列前五，蕴含着旅游产业与资本竞合的大看点。

值得关注的是，除了中旅和锦江代表的传统模式，携程、海航和同程都依靠规模与资本路径的扩张杀入了“五强”，而它们其实分别代表旅行业未来不同的模式——携程的大平台模式、海航的闭环模式和同程的线上+线下模式，谁才是这个行业的最后赢家？

接任携程CEO的孙洁不到一周，携程就宣布以17.4亿美元收购英国在线机票比价平台天巡。除了凸显携程的全球化战略，更重要的是凸显了携程的野心，借助孙洁本人的话——“填满整个生态圈”。

携程的公开数据是已经拥有了2.5亿会员、17亿APP下载量。目前四大板块分别是酒店预订、交通票务、旅游度假业务及商旅管理业务，依靠着收购艺龙和去哪儿，携程在标品预定领域已经无人能及，妥妥占有半璧江山。它的目标始终十分清晰：技术驱动的大平台战略。可以说，携程是OTA企业里面至今依然最像“OTA”的企业。

再来看海航，伴随着六大产业板块——航空和旅游的合并，旅游在海航集团被提到了前所未有的重要位置。合并后，海航集团董事局董事张岭担任这个板块的负责人，而旗下除了海南航空、天津航空、祥鹏航空、西部航空、大新华航空、乌鲁木齐航空、福州航空等众多航空公司外，还有原旅游板块的海航酒店、首都航空、易生金服，以及依靠资本动作并入的凯撒旅游和投资的途牛旅游网。

可以说，海航更像是对标德国途易，打造一个拥有航空-酒店-线上服务商-线下旅行社的闭环产业链企业，这背后需要巨大的资本投入和企业融合，而到底能否成功还需要时间来给出答卷。

与上面两大巨头都不同，一路从第八名杀入第五名的同程旅游，走了另外一条与众不同的道路，依靠落地战略在全国建立了六大区域中心和超过300家直营体验店，并坚定不移的选择了“线上+线下融合”的发展模式。

与前几年OTA和线下旅行社互相对立不同，现在行业里越来越多的人意识到融合的重要性，线下旅行社拥有当地产品开发、市场销售、资源掌控等传统优势，OTA企业拥有人才、技术、大数据等优势，二者一旦资源互补、互相融合，产生的价值将是巨大的，这是同程旅游宣布合并万达旅业的商业逻辑。

值得注意的是，有了模式还需要方法，同程旅游最近开始切入细分人群市场，以“百旅会”品牌服务中老年旅游人群，试图拒绝价格战，用口碑和服务来打造新的旅游时代。尽管优质服务、用户体验是许多企业喊的口号，但在低价跟团等顽疾困扰的市场上，想要获得消费者的认同和信任需要积累和时间。

分析中国旅游集团前五强可以看出，无论是平台模式、闭环模式还是线上与线下的融合模式，本质上都意味着中国的旅游企业逐步摆脱了同质化经营的弊病，变得越来越创新和多样。而未来携程、海航和同程到底谁是行业的最后赢家？我们拭目以待。（钱春弦）