深惠航空将以深圳为主基地，力争发展成具有影响力的互联网+低成本的国际航空公司。
昨日，深圳商报报道了《“去哪儿”要在深开航空公司》，引起了业内很大反响，去哪儿网昨日也专门发表声明，承认参与筹建。记者从多方信源采访了解到，这家航空公司将取名为“深圳深惠航空有限责任公司”（以下简称“深惠航空”），不过其投入运营最早将出现在2017年。
深惠航空去年底注册成立
据知情人士透露，新筹建的这家航空公司取名“深圳深惠航空有限责任公司”。记者从深圳工商企业查询系统了解到，深圳深惠航空有限责任公司注册成立于2015年12月30日，由深圳市前海联合航空发展有限公司、深圳市经深飞航空服务有限公司、深圳市前海飞哪儿信息技术有限公司、深圳市前海深惠航空投资有限责任公司共同出资6亿元成立。
值得一提的是，深圳市前海联合航空发展有限公司、深圳市前海飞哪儿信息技术有限公司注册法人基本一致，均在去年12月份成立，而去哪儿网并没有出现在出资人的名单中。不过，这点也并不突兀，因为在昨日去哪儿网的声明中称“在这家新公司中，去哪儿将采用技术参股等投资形式，主要负责互联网直销部分”。
虽然去哪儿网的声明没有透露“这家新公司”的名字，不过，记者从市交委、深圳机场等相关人员的口中证实了这家公司确为“深惠航空”。
网友评论
关于去哪儿网成立航空公司一事，网友有支持也有反对。
A:支持方占少数，认为去哪儿网以前就做的挺好，做航空公司也一定没错
@专注Di调26年：支持，可以跟几大快递公司合作，资源整合。
@等我想好取什么name再说：说实话，封杀跟大多数消费者没P关系，只是官方断绝了。很多人买的票实际上都只是跟票务公司买的，这方面消费者被骗什么的，去哪处境跟快播一样尴尬。实际上我想说的只是和大多数人反应一样，去哪挺好用的啊。
@潇洒ViolaH：经常在去哪儿订机票订酒店，感觉整体来说他们家价格是最优惠的。也从没出什么差错。自己形成一个航空公司挺好的啊～
B:大多数网友持反对意见，认为去哪儿网屁股没擦干净，又想翻身搞实体，催催牛逼而已
@有跑车梦的朱明凯：他好好的做个代理挺好的 只要遵守职业道德别到处泄露旅客信息 重新建立一个良好的管理体系 我相信公司还会把代理权给他的 但是自己搞个航空公司？做梦吧 真的是想上天啊！？
@静平忍让淡笑：现在去哪儿没有诚信，感觉都快倒闭了，还组建航空公司，我不敢坐了。
@纯洁好喜剧：呵呵，去哪儿网一生黑，我是绝对不会坐的。
@頓作v傾盆雨：去哪儿你要上天啊？答应我先把产品品质和顾客满意度搞上去再飞好吗？
@nima的不许注册：一个公司以信息不对称和先决的诱导销售模式进行强买强卖。他做低成本无非是对客户的不尊重。没有自己的飞机，以赚钱为目的，他能走多远呢？
关于去哪儿筹建航空公司，你怎么看呢？
延伸阅读：
“去哪儿”网筹建航空公司 主打互联网+低成本航空 总部将落户深圳
刚被九大航空公司集体封杀的去哪儿网，可能又要让这些围剿者坐不住了：据悉，去哪儿网正准备与另外两家企业筹建一家航空公司，并将总部落户深圳2月29日，该消息深圳商报记者已从深圳市交委证实
集体封杀源于硬任务压力
刚刚开启的2016年，对于去哪儿网来说是个多事之秋。
2015年最后一天，南航海航率先宣布与去哪儿网暂停合作，理由是保障消费者权益进入今年之后，国航东航首都航空四川航空重庆航空天津航空祥鹏航空也相继发布声明，宣布与去哪儿网断交。
航空公司为何会和去哪儿网闹得不可开交，要集体封杀它？业内人士称，这是因为航空公司决心发力直销渠道，进而掀起了与去哪儿网等OTA电商渠道之间的一场斗争。
记者了解到，长期以来，去哪儿网的机票销售策略严重冲击了四大航空公司的价格体系，这才是四大航企接连宣布与去哪儿网分手的主要原因。
目前，国航南航东航海航四大航企占据了我国航空市场80%的市场份额，但四大航企机票的直销比例仅占1成而这一数据在国外航企中，通常可达40%。
国资委曾下文要求，国航东航南航等航空公司的机票直销比例要提高到50%，这是硬任务压力之下，航企必须加快直销的步伐，摆脱对于票代以及去哪儿网携程等OTA企业的依赖。
有统计显示，我国的票代机构有十多万家，票代机构在各种渠道可以获得大批低价机票，并在去哪儿网等电商平台上销售这些低价票使得机票正常价格体系被打乱，直接触碰到了航企最后的底线而去哪儿网推出的一项名为穿山甲的低价竞价措施，也让中小票代为了冲击销量，不惜低价竞争最终让航企决定动手，集体与去哪儿网断交。
航企连续动作加快直销布局
另外两个耐人寻味的消息是：2月23日，中国南方航空公司宣布，4折以下优惠国内机票，将在南航官方渠道独家销售，OTA渠道以及OTA上的官方旗舰店被拒之门外。
2月24日，国航发布特急通知，称将在订座系统中加上限制条件，让订座和出票操作只能由同一家代理人完成。
业内人士指出，尽管上述两个消息没有直指去哪儿网携程阿里旅行等OTA企业与平台，但携程与去哪儿网两强合并之后，航企与携程去哪儿网之间博弈的天平发生了倾斜这也促使航企加快了制衡措施的推出，并加速直销布局的步伐。
航企接踵而至的动作显示，航企做大直销的战役，已经全面打响。
OTA或自建航空公司反击
在中国的在线旅游行业，机票是竞争最为惨烈的一片红海航企与去哪儿网携程等OTA企业的博弈一直未停一方是掌握着票源的航企，另一方是掌握着线上用户的OTA巨头虽然暗中角力，但是OTA企业一直无法摆脱乙方的宿命，处于被动。
而最新消息有可能改变整个行业的格局：近日本报接到热心人士爆料称，去哪儿网正准备与另外两家深圳本土企业合作，筹建一家航空公司，并将以深圳为总部，主打互联网+低成本。
2月29日，记者从深圳市交委证实，深圳市交委确实在今年1月13日收到该公司的来函，后者希望筹建工作得到深圳市交委等部门的支持1月19日，深圳市交委专门为此与相关企业召开了一次座谈会目前，记者尚未了解到更多新的信息。
无论如何，携程去哪儿网等OTA企业多年的数据与用户积累，让他们已经沉淀了大量航空公司购票用户的数据一旦他们直接进军航空市场，将给航企带来巨大的挑战，甚至会让国内的在线旅游市场和航空市场重新洗牌OTA企业能否打破航企的垄断另立山头？国内的航企又将如何应对？博弈仍在激烈继续。
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